武汉江汉方舱医院今日出院达标106人

2020-02-19 18:50

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调,根据“双积分”新版修正案,未来除提高新能源汽车产量来平衡企业积分外,车企还要努力降低传统燃油车的油耗,这其中混动路线将是一个重要选项。

江丙坤

此前肚啼,“众泰汽车删辫、华泰汽车轿年、力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”的传闻不胫而走叔库,虽然4家车企接连发布声明否认破产贯幕,但某种程度上蠕桥杉,此次传闻击中了国内汽车市场的“软肋”通橡父。业内人士认为看,国内汽车市场行业低迷状态依旧舜,车企的生存空间不断受到挤压春内海,汽车市场洗牌在即泥交,弱势车企或将面临被淘汰的命运嚎镐炽。

修正案助力传统车节能降耗

2018年12月,我市被确定为全国“百城千业万企对标达标提升专项行动”试点城市。

记者了解到,在油耗标准中,新能源汽车按零油耗计算,可以极大拉低车企的平均油耗。同时,在“双积分”核算时,新能源汽车正积分又可抵消油耗负积分,这就导致车企过度依靠新能源汽车实现油耗合规,忽略了传统车型降低油耗的节能要求,导致企业对该领域进行技术开拓的动力和意愿减弱。

责编:张丽媛

交通运输部党组成员兼总规划师王志清张羽摄

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